Pryč jsou dny, kdy se v autě musíte hodiny připravovat na poslech žalostného hluku motoru nebo praskání rádiového rušení. Moderní vozy jsou vybaveny stereosystémy, které co do bohatosti akustických efektů mohou konkurovat koncertním sálům. K nim připojené „zesilovače“jsou tak výkonné, že se můžete dozvědět o přiblížení vozu dlouho předtím, než se objeví v zóně viditelnosti.
Promluvme si o zesilovačích
Každý řidič, který se rozhodne vybavit svou kabinu vysoce kvalitním stereo zařízením, vážně přemýšlí o tom, který zesilovač zvuku je lepší a který model je vhodný pro jeho audiosystém. Na co si mám dát při řešení problému pozor?
- Rozměry. Řidič musí přesně rozumět, kam přesně umístí svůj zesilovač zvuku, a na základě zadaných parametrů musí zvolit techniku. V opačném případě může při nákupu zařízení nastat nepříjemná situace a jednoduše jej není kam umístit. Tito. prvním pravidlem je soulad mezi velikostí volného prostoru v kabině a rozměry zesilovače.
– Třída zařízení. Klasifikace začíná jako obvykle písmenem A:
- Třída A. S tím souvisízesilovač zvuku neodpovídá své funkční roli. Přístroje tohoto typu se vyznačují nízkofrekvenčním zkreslením, slabým zvukem, v důsledku čehož, aby bylo slyšet hudbu při plném chodu motoru, je třeba nastavit hlasitost téměř na maximum. Navíc se tento audio zesilovač rychle zahřívá díky vysoké spotřebě energie. To nepřidává životaschopnost ani samotnému zařízení, ani autobaterii.
- Zařízení třídy B. Jsou mnohem lepší než předchozí v technických parametrech, kvalitě přenosu zvuku a tepelné stabilitě.
- třída AB. S ním související audio zesilovač je z hlediska parametrů průměrným zařízením mezi třídami A a B. Nejčastěji se vyskytují v automobilech a jejich široký výběr je prezentován na elektrotechnickém trhu.
- Třída D, jinými slovy - digitální zesílení signálu. Dříve byla tímto způsobem charakterizována zařízení pracující na nízkých frekvencích. V současnosti je to označení širokopásmového zesilovače autoaudia. Je pravda, že kvalita jeho práce je o něco nižší než ta předchozí. Proto je dnes třída AB běžnější než ostatní.
Připojovací kanály
Moderní audiosystémy do auta jsou poměrně složité. Pokud před několika desítkami let řidič namontoval do kabiny pouze dva reproduktory, pak současná „stereocentra“mohou dobře konkurovat luxusním domácím kinům. Dnes výrobci vyrábějí zesilovače s kanály z jednohodo šesti. Dvoukanálové zařízení je považováno za tradiční - podle počtu CD nahraných na standardních discích. Jaká jsou nejběžnější schémata připojení?
- Zadní/Přední. Zesilovač pro 4 kanály, typ zvuku - "surround". Nevýhodou obvodu je, že hlavní bohatost zvuku zůstává v pozadí a pro nízké frekvence je potřeba subwoofer.
- "Zesilovač" se schématem "přední a subwoofer". Ty jsou široce distribuovány mezi motoristy. Jednoduchá obsluha, standard z hlediska kvalitativních parametrů. Zvuk je reprodukován docela pěkně. Kanály 3 až 4 nebo „most“spojující dva do jednoho kanálu.
- Multimediální schéma pro autokino.
Nejvhodnější možností je zesilovač se dvěma kanály, pokud to instalace umožňuje. Ekonomičtější možnosti z hlediska peněz, když má zesilovač 4 kanály nebo 6.
