HB4 xenonová žárovka je určena pro světlomety automobilů. HB4 je ve skutečnosti označení patice použité v určitém typu lampy. Zde můžete dodat, že u tohoto typu patice může být nejen xenonová, ale i halogenová nebo LED žárovka.
Zařízení lampy
Hlavním účelem xenonové výbojky HB4 je samozřejmě automobilový průmysl. Tím však jejich obliba nekončí. Navíc díky některým svým vlastnostem si HB4 a HB3 získaly velkou oblibu při vytváření potkávacích světlometů.
Základna xenonové výbojky se skládá ze skupiny jednovláknových konstrukcí. To naznačuje, že v celkovém návrhu základny se předpokládá pouze jedno vlákno pro žárovku. K dnešnímu dni existují i dvouvláknové žárovky. Světlomety automobilů, jak každý ví, mohou vydávat nejen potkávací, ale i dálková světla. Xenonové výbojky HB4 se však používají pouze pro potkávací světla. Pro aranžování té vzdálené jsou vhodné vzorky HB3.
Princip činnosti xenonových výbojek
Xenonové výbojky HB4 jsou založeny na speciálním plynu. Uvnitř konstrukce produktu je speciální modul, při spuštění se plyn zapálí. Pokud jde o hlavní technickou charakteristiku takového zařízení pro výboj plynu, je to teplota barvy. Každý indikátor má totiž svou vlastní, specifickou barvu. Předpokládejme, že s rostoucí teplotou se bude více objevovat modrý odstín a jas naopak klesne. Když teplota klesne, xenonová výbojka HB4 bude svítit jasněji, ale zároveň žlutě.
Výhody a nevýhody výbojek
Existuje několik významných výhod, které mají xenonové výbojky oproti halogenovým. Za prvé, zahřívání čoček optiky je minimální. To znamená, že sklo světlometu nebude tak horké, což zase usnadní čištění, protože nečistoty a nečistoty nebudou tolik ulpívat.
Za druhé, xenon dodává vozu výraznou estetiku, takže se často používá jako tuning. Další důležitou výhodou je výrazně nižší spotřeba energie – minimálně 40 %. V tomto případě bude záře jasnější, což znamená, že viditelnost bude lepší, což je samozřejmě plus. Xenon sám o sobě vyzařuje světlo s teplejším spektrem osvětlení, což zlepší viditelnost v noci i za špatného počasí.
Avšak jako každá jiná technika má své nevýhody.
- První nevýhodou jsou náklady. Cena xenonových výbojek HB4 se pohybuje vv závislosti na výrobci, ale stále je vyšší než u halogenu. Cena začíná přibližně od 250 rublů za lampu a může dosáhnout až 3000–4000 tisíc rublů za sadu xenonových zařízení.
- Pokud selže halogenový světelný zdroj, lze jej vyměnit pouze. S xenonem to nepůjde z důvodu, že se při provozu při zahřívání mění barva osvětlení. Pokud vyměníte pouze jeden z nich, může být rozdíl příliš znatelný. Proto je třeba změnit oba zdroje.
- Instalace xenonových výbojek vyžaduje na rozdíl od halogenů dodatečnou instalaci plynové zapalovací jednotky.
- Během zapínání si můžete všimnout, že odezva není okamžitá. Při prvním rozsvícení dálkových, potkávacích nebo mlhových světel, pokud mají také plynové výbojky, musíte vzít v úvahu dobu potřebnou k zapálení plynu.
- Často nastává problém s oslněním ostatních řidičů při řízení. To se děje ze dvou důvodů. Buď nesprávná instalace čoček, nebo nekvalitní xenon, což se stává poměrně často.
Xenonové výbojky 4300k a 5000k
Za pozornost stojí běžné xenonové výbojky HB4 5000k. Okamžitě stojí za zmínku, že koeficient 5000k je barevná teplota. Výkon takové lampy od výrobce Sho-me je 35 wattů. Typ konektoru pro instalaci KET. Pokud jde o cenu, xenonová výbojka HB4 5000k bude muset zaplatit přibližně 300 rublů. Záruční doba na jeden světlomet je 3000 hodin. Zde lze také poznamenat, že totoxenonová výbojka je dobrým rozpočtovým řešením při výměně konvenční optiky za xenonové.
HB4 4300 xenonové výbojky vyrábí například Contrast Favorite. Pokud jde o technické vlastnosti této lampy, jsou stejné jako u předchozího analogu. Rozdíl spočívá pouze v koeficientu barevné teploty, který je patrný z jeho označení. Výbojky tohoto výrobce jsou však považovány za kvalitnější, a proto jejich cena bude i přes nižší teplotu vyšší.
