Automobilová témata, jako žádná jiná, jsou obzvláště blízká většině mužské populace naší rozsáhlé vlasti. Mnoho z nás tráví spoustu času a peněz tím, že dovede svého „železného přítele“k nejvyšší možné dokonalosti. To platí zejména v případě automobilové hudby a akustiky. Navíc se vždy chceme pokusit nějak ušetřit peníze tím, že alespoň část práce uděláme vlastníma rukama. Hlavně že každý dělá něco poprvé. Ještě jednou ale připomínáme, že než něco uděláte, je lepší měřit sedmkrát. Tento přístup vám ušetří spoustu času a peněz.
Dnes si povíme, jak zapojit zesilovač v autě. Věříme, že vás toto téma bude zajímat.
Předpokládejme, že se vám již podařilo nejen vybrat správný model, ale také uvolnit místo pro instalaci ve vašem autě. Teď musíme udělatdobrá elektroinstalace pro napájení zesilovače, pak to zapojit do akustiky a taky hodit kabel k samotnému rádiu. Pojďme si však o všem promluvit podrobněji.
Napájení zesilovače
Začátečníci, kteří se poprvé setkají s audiosystémem v autě, jsou až do morku kostí ohromeni tloušťkou vodičů, která se v každodenním životě jen tak nevidí (no, pokud nejste zvyklí při své práci používat svářečku nebo něco podobného - pak vás parametr nepřekvapí).
Na rozdíl od běžných mylných představ spotřebovávají zesilovače slušné množství proudu z palubní sítě. Čtyřkanálové zařízení s výkonem 50 W na kanál tedy spotřebuje téměř 17 A. Není to špatné, ne? Samozřejmě pro napájení budete muset použít vodiče s opravdu velkým průřezem. Před připojením zesilovače v autě tedy navštivte specializované prodejny.
Klasické
Pojďme analyzovat klasické schéma zapojení. V tomto případě je elektroinstalace připojena přímo k autobaterii. Není žádným tajemstvím, že ve většině případů je baterie pod kapotou, zatímco zesilovač je umístěn uvnitř vozu. V souladu s tím kladný kabel prochází téměř celým interiérem vozu. Proto je nesmírně důležité chránit kabeláž kvalitní pojistkou, která by neměla být umístěna dále než 30 cm od baterie.
Než tedy připojíte zesilovač v autě, navštivte také obchod s elektronikou a kupte si normálnípojistka.
Něco málo o izolaci
Nezapomeňte také dodatečně izolovat kabel, protože 17 A vtipy jsou špatné. Zvláštní pozornost je třeba věnovat ochraně místa mezi motorovým prostorem a prostorem pro cestující, protože tam je kabel velmi často roztřepený. Zpravidla je zde gumové těsnění, ale existují výjimky. Pokud tomu tak je, neuškodí použít plastové průchodky z odolného a dostatečně tlustého plastu. Přistupujte k tomuto problému zodpovědně, protože se zjevně nevyplatí pouštět holý roztřepený kabel do kovu těla!
Drát musí být rovněž protažen kabinou, aby nemohl spadnout pod pohyblivé části. Vyskytly se případy, kdy lidé vedli kabel pod sedadlem lyží. Jaké důsledky to může mít, si můžete myslet sami. Jak tedy připojit zesilovač v autě?
Vyberte kabel
Nezapomeňte na zlaté pravidlo: čím méně spojení, tím bezpečnější! Množství vodičů s různými průřezy je zatíženo vysokými energetickými ztrátami a z hlediska požární bezpečnosti to nevypadá nejlépe.
Kromě toho musí být průřez záporného vodiče stejný jako průřez kladného kabelu. Proud v síti je jedna, jeho hodnota je konstantní. Pokud mají dráty jiný průřez, budou se přehřívat, což je opět plné požáru v autě.
Znovu si připomeňme, že tenké šňůry znamenají vysokou odolnost. V žádném případě nešetřete na kabelech, které jdou od baterie k zesilovačům, jak jsme to již udělali mymluvili o síle proudu, který jimi prochází.
Trocha fyziky a matematiky
Nejprve se podívejme, jaká je maximální proudová spotřeba zesilovače, který používáte. Chcete-li to provést, podívejte se na pojistku (nebo pojistky). Předpokládejme, že váš zesilovač teoreticky snese najednou 100 A. Je lepší jej umístit do kufru. Pro typické osobní auto je lepší jet alespoň pět metrů.
I=100 A; L=5 m.
I při maximálním využití proudu by úbytek napětí na kladném konci vodiče neměl překročit 0,5 V. Připomeňme si nejjednodušší školní vzorec pro výpočet odporu, po kterém provedeme jednoduchý výpočet:
R běžné=U/I=0,5V/100A=0,005 ohmů.
Odpor kabelu by tedy neměl překročit 0,005 ohmu. Protože plánujeme použít pět metrů najednou, je nutné vypočítat odpor v segmentu metru:
R Meter=R Common/ L=0,005 / 5=0,001 Ohm.
Jak vidíte, potřebujeme drát s lineárním odporem ne vyšším než 0,001 Ohm/m. A teď si můžete vzít katalog libovolného výrobce a vybrat si něco vhodného.
Připojovací kabel
Po položení vodiče do kabiny jej můžete připojit ke kladné svorce zesilovače. Záporný kabel je připojen přímo k tělu a k tomu musíte použít instanci se stejným průřezem jako kladný. V žádném případě se neuchylujte k pomoci samořezných šroubů! Může být upevněn pouze pomocí šroubů a spojovací bod musí být nejvyšší kvalityočistit od stop barvy a jiných nečistot.
Pozitivní vodič z baterie by měl být připojen ke svorce +12V a záporný vodič k GND (zem). Před připojením zesilovače k rádiu najděte dálkový kontakt, protože je určen k zaháknutí drátu, který z něj právě vychází. Právě v něm se objevuje stejných 12V, a proto může radiomagnetofon ovládat funkce zesilovače. Nejčastěji je tento kabel modrý (nebo modrý s bílým pruhem). Bylo by hezké nainstalovat do systému také kondenzátor.
Vytahujeme kabel z rádia
Pokračujeme v analýze otázky: "Jak připojit zesilovač k rádiu?" Nyní musíme položit kabel, kterým půjde signál z přehrávače do zesilovače. Obvykle pochází z Line Out, což je indikováno zvonky na zadním panelu.
Upozorňujeme, že rádia různých modelů a od různých výrobců mohou mít různý počet linkových výstupů. Nejčastěji jsou to tři páry, ale u profesionálních hráčů je jich více. Jedná se o následující výstupy: Front, Rear a Sub, určené pro připojení předních, zadních zvukových systémů a také subwooferu. Který z nich potřebujete, závisí na tom, který zesilovač do auta jste zakoupili.
To vše je propojeno propojovacím kabelem, který se vyznačuje zesíleným stíněním. Ve skutečnosti je výběr takového drátu docela vtažen do tématu samostatného článku, takže v tom našem se omezíme na jednu radu. Beze všehoušetřete na tom, nakupujte produkty pouze od známých a spolehlivých dodavatelů.
Než připojíte zesilovač k autorádiu, nebude zbytečné si také přečíst návod k použití. To vám pomůže vyhnout se mnoha problémům.
Připojte kabel k ovládání zesilovače
Již jsme řekli, že k ovládání samotného zesilovače je nutné položit vodiče. Mimochodem, je vhodné to udělat položením propojovacího vodiče. Navíc u mnoha modelů je pro tento účel speciální kabel. Na jednom konci je připevněn k zesilovači (opět připomínáme, že je natřen modrou nebo modro-bílou barvou) a na druhém konci k rádiu. Tip: Při nákupu zesilovače do auta nezapomeňte zakoupit všechny kabely s ním, protože je lepší je okamžitě konzultovat s prodejcem.
Není nutné kupovat velký kabel, protože ponese velmi malé proudy.
Velmi důležité poznámky
Mimořádně důležitá poznámka: v žádném případě nepokládejte propojovací vodič blízko napájecích kabelů! Pokud je například napájecí vedení na pravé straně kabiny, pak by ovládací vodiče měly být na levé straně, pokud možno co nejdelší od napájení!!!
Navíc je můžete natáhnout pod podlahové rohože, protože v tomto případě je vytvořena maximální pravděpodobnost, že „nezachytí“rušení. Pokud se rozhodnete pro světovou hloupost, položením všech drátů zády k sobě, pak při běžícím motoru uslyšíte z reproduktorů praskání, vytí a další zvuky. Jak jinak nežúplně předělat veškerou práci, v tomto případě nebude. Protože připojení zesilovače k autu je zdlouhavá a únavná práce, neměli byste spěchat.
Ve zvláště závažných případech je nutné dráty zatáhnout pod strop a zamaskovat je pod čalouněním. To platí zejména pro ultramoderní vozy, které jsou doslova „nacpané“nejrůznějšími druhy elektroniky. V tomto případě dochází k takovému rušení, že někdy musíte použít speciální stínění.
Rozdíly v připojení různých typů zesilovačů
Pokud instalujete dvoukanálový zesilovač, potřebujete podobný propojovací kabel. Pokud je čtyřkanálový - pár dvojitých vodičů nebo speciální čtyřkanálový.
A jak připojit zesilovač k rádiu, když má jen pár lineárních výstupů a samotný zesilovač je čtyřkanálový? V tomto případě vám mohou pomoci speciální Y-adaptéry (splittery). Vychytralí Číňané vytvořili zařízení, které dává dvojici výstupů pro každý vstup. Z jednoho stereopáru tedy dostaneme dva najednou. Dobře, nic neříkej. Samozřejmě byste to neměli dělat s akustikou nejvyšší cenové kategorie, protože kvalita zvuku je znatelně snížena.
Existuje jiný způsob. Všechny běžné modely moderních zesilovačů (například Audison) jsou vybaveny vnitřním paralelním rozvodem vstupů. Jedním slovem, v tomto případě nebudete potřebovat žádné rozdělovače.
Pokud vaše rádio nemá žádné linkové výstupy, lze jej připojit přímo k reproduktorům (vysoký signálúroveň). Téměř všechna běžná zařízení v dnešní době mají odpovídající svorky (Hi level vstup). Pro připojení se používají nejběžnější reproduktorové kabely a bylo by lepší nezaměňovat póly.
Připojte jednokanálový zesilovač (aka monoblok)
Jednokanálové zesilovače mají pouze jednu funkci – připojení k subwooferu. Mají velmi slušný výkon a mají také schopnost pracovat při nízkém odporu. Co to je, mimochodem? V konvenční automobilové akustice je impedance pouze 4 ohmy a všechna ostatní zařízení mají mnohem nižší charakteristiky (3 ohmy, 2 ohmy, 1 ohmy). Tomu se říká nízkoodporová zátěž. Všechny tyto zesilovače jsou třídy D.
Dnes mají všechny vestavěný filtr LPF, který ořízne všechny frekvence nad těmi, které jste pro subwoofer nastavili jako maximální. Schéma jeho zapojení je nehorázně jednoduché. Subwoofery jsou zapojeny paralelně nebo sériově, nebo je namontován pouze jeden reproduktor. Je možné připojit i více než dva basové reproduktory paralelně najednou, ale je důležité vzít v úvahu, že ne všechny modely subwooferů si poradí s výrazně zvýšenou impedancí.
Uveďme nejjednodušší a nejběžnější schéma instalace. Lineární signál z rádia jde do zesilovače, je sečten a zesílen. Schéma zapojení ovládacích a přenosových kabelů najdete v pokynech výrobce.
Jak připojit dvoukanálový zesilovač?
A nyní se naučíme, jak připojit zesilovač k rádiu, pokud je dvoukanálovýModelka. Zařízení tohoto typu jsou pro mnohé odrazovým můstkem ve světě autoaudia. To se vysvětluje nejen nízkou cenou, ale také jednoduchostí. Tyto zesilovače se často používají pro připojení k systému předních reproduktorů nebo subwooferu. Pojďme si promluvit o každé z těchto možností.
Připojení předních reproduktorů
Pokud plánujete použít zesilovač k „pohánění“předních nebo zadních reproduktorů, je připojen ve stereo režimu. Jak tedy připojit dvoukanálový zesilovač?
Signál je buď nízký, nebo vysoký. Je vhodné připojit dolnopropustný filtr (HPF), který je zvláště důležitý pro toto schéma instalace. V tomto případě může zatížení každého zesilovače dosáhnout až 2 ohmy. Na každý kanál tak lze zavěsit jeden 4ohmový reproduktorový systém.
Připojení subwooferu
Velmi často je zařízení připojeno pomocí tzv. možnosti „bridge“. Před připojením subwooferu k zesilovači se ujistěte, že je zařízení „čerstvé“: téměř všechny nové modely tento režim dokonale využívají. V souladu s tím jejich pokyny obsahují podrobné diagramy, které jasně ukazují, kde a jak připojit kladné a záporné vodiče. V tomto případě je síla sečtena a zvuk je bohatší a bohatší.
Na zadním panelu jsou navíc ikony označující konektory pro napájecí kabel, zemnící kabel a také prostor pro vodiče k reproduktorům. Je snadné to pochopit. Zde je návod, jak připojit subwoofer k zesilovači. Nepříliš problematické, že?
Ostatní modely mají speciální přepínač, který lze použít k přepnutí zařízení do mono režimu. Velmi důležité: při použití režimu můstku nezapomeňte, že v tomto případě téměř všechny "ampéry", až na vzácné výjimky, nebudou fungovat při zatížení menším než 4 ohmy! Před připojením subwooferu k zesilovači je nutné na zesilovači zapnout LPF. Jinak všechny frekvence nad 50-100 Hz půjdou do subwooferu a to beznadějně zkazí zvuk. To určitě nepotěší ani lidi, kteří nemají hudební sluch.
Čtyři kanály
A jak připojit 4kanálový zesilovač? Obecně platí, že v tomto případě není absolutně nic složitého. Vytáhneme kladný kabel z baterie podle výše popsaných pokynů (drát bereme silnější a co nejkvalitnější).
Na rádiu by měly být čtyři linkové výstupy (RCA - tulipány). Pokud jsou 2, kupujeme štípačku, o které jsme již mluvili výše. Lineární připojení k přehrávači a zesilovači. Pokud budete zesilovač připojovat ke standardnímu rádiu, nezapomeňte odpojit baterii, můžete spálit pojistky Potom se mezi audiorekordér a zesilovač protáhne ovládací kabel (dálkový). Jak jsme si již řekli, je velmi tenký a nutně potřebuje kvalitní stínění. Poté je připojena akustika, je nakonfigurováno.
Jak připojit jednokanálový zesilovač?
Tento druh techniky představuje skutečné připojení v jednom pouzdře jednokanálových a dvoukanálových modelů. V souladu s nímmůžete připojit několik subwooferů a „zavěsit“přední a zadní reproduktory na zbývající výstupy (označené odpovídajícími ikonami).
Jak namontovat více zesilovačů?
A jak propojit dva zesilovače? Pokud plánujete nainstalovat několik jednotek tohoto druhu do auta najednou, existují dva způsoby, jak to udělat. První je jednoduše vést jeden tlustý kabel od baterie a pak vést proud přes rozbočovač do zesilovačů. Poznámka! Pokud jsou dráty delší než 40 centimetrů a mají také menší průměr (ve srovnání s hlavním kabelem), je nesmírně důležité je chránit pojistkami.
Možnost číslo dvě. Vytáhněte z baterie tolik drátů, kolik jste nainstalovali zesilovače. I přes zjevnou technologickou náročnost takového řešení to v praxi není tak děsivé. Faktem je, že je mnohem jednodušší hodit pár relativně tenkých drátů než jeden tlustý. A co je nejdůležitější: v této situaci stačí přemýšlet o tom, jak připojit 2 zesilovače. A o pojistky se nemusíte vůbec starat.
Zatáhněte za kabely k systému reproduktorů
Promluvme si o funkcích připojení zesilovačů a reproduktorů. Jak jsme opakovaně zmínili, vyžaduje to použití speciálních drátů. Lze je vytáhnout bez obav z rušení jinou elektronikou v autě. Ale na výhybkách je docela možné zachytit akustické „trsátka“, takže kabel by měl být umístěn co nejdále od zdrojůmožné rušení.
Obtížnost je pouze jedna. Jde o protažení kabelu dveřmi. Jak tedy připojit zesilovač k reproduktorům? Ve většině případů výrobci nezapomínají na spotřebitele a nechávají pod nimi speciální konektory pro pokládání kabelových kanálů nebo vkládání pryžových objímek. Ale často se tento druh dárků od automobilového průmyslu neočekává, a proto je třeba vyvrtat další otvory.
Nezapomeňte před prací vyjmout svorky baterie!
Další tipy
Pokud jste si pozorně přečetli článek, pravděpodobně jste více než jednou viděli zmínku o pojistkách. Které modely je nejlepší použít k ochraně systému?
Hlavní jednotku lze před spálením chránit běžnou pojistkovou skříňkou. Jelikož je umístěn přímo pod kapotou, je nutné dokoupit držák v co nejodolnějším provedení proti vlhkosti. Pro systémy středního výkonu jsou vynikající pojistky typu AGU, které mají charakteristický vzhled připomínající velké kulaté kužely.
Mnohem účelnější je ale výkonné akustické systémy chránit prvky ANL (jsou ploché, ve formě tablet). Jako alternativu k takovým zařízením můžete vzít jističe, které v případě zkratu nebo prudkého zvýšení napětí okamžitě odpojí systém od napájení. Dodržováním těchto tipů udržíte své vybavení v nejlepším stavu!
Podívali jsme se tedy na to, jak připojit zesilovač k reproduktorům. Přečtěte si pozorně pokyny a vyberte správné vodiče! Hodně štěstí!
