Elektromotor 220V je jednoduché a široce rozšířené zařízení. Díky tomuto napětí se často používá v domácích spotřebičích. Není však bez nedostatků. O tom, co jsou tyto elektromotory, o jejich aplikaci, nevýhodách a způsobech řešení problémů, stejně jako o možnosti připojení k síti, řekneme v článku.
Jednofázová zařízení. Popis
Uvažujme asynchronní elektromotor 220V, 2,2 kW, jednofázový 3000 ot./min. Takové elektromotory mohou být v 80. nebo 90. sboru.
První pohled znamená, že od montážní plošiny motoru ke středu jeho hřídele je vzdálenost osmdesát milimetrů. Průměr hřídele bude dvacet dva milimetrů a klíč bude šest krát šest milimetrů. Délka násady bude padesát milimetrů a hmotnost asi dvacet dva kilogramů.
90. pouzdro znamená, že existuje vzdálenost od umístění motoru ke středu hřídeledevadesát milimetrů. Průměr hřídele je dvacet čtyři milimetrů a klíč je sedm krát osm milimetrů. Délka bude padesát milimetrů a hmotnost téměř dvaadvacet kilogramů.
Závod vyrábějící 220V elektromotor s těmito parametry:
- Mogilev Elektromechanical Plant (model AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modely AIRE80D2 a AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (model ADME80S2).
Problémy a řešení
Všechny tyto modely se stávají domácími díky elektromotorům běžícím na 220 voltů. Montují se na stroje pro broušení parket, broušení, na dřevoobráběcí stroje, drtiče, kompresorové a vrtné soupravy a tak dále. Nevýhodou AIRE je, že mají slabý startovací moment.
Jako příklad lze uvažovat 220V elektromotor v kompresorových jednotkách AIRE80C2. Tlak z prázdného přijímače zde bez problémů naroste. Vezměme horní hranici deseti atmosfér, po jejímž dosažení se motor vypne. Vzduch bude spotřebován od šesti do osmi jednotek atmosférického tlaku.
Když ale automatický kompresor vydá příkaz k zapnutí, pak AIRE80 nebo 90 nelze spustit a pouze bzučí. Tento zbytkový tlak přijímače tlačí na písty a zabraňuje roztočení motoru. A to se děje nejen na kompresoru. Žádnýasynchronní jednofázový elektromotor 220V AIRE bude mít podobný problém. K vyřešení se doporučuje instalovat přídavný kondenzátor, který by měl fungovat pouze pro nastartování motoru, tedy asi dvě až tři sekundy. Pokud zařízení pracuje pouze v jednom spínacím režimu, můžete nainstalovat tlačítko PNVS. Poté přidržením začnou pracovat dva kondenzátory najednou a po uvolnění se přídavný mechanismus vypne.
Pokud je použito automatické spínání, je nutné sestavit obvod s ohledem na časové relé a startér z magnetu.
Připojení
V domě je elektrická síť 220 V nejpohodlnějším zdrojem energie pro domácí spotřebiče. Některé motory mohou běžet přímo z něj, zatímco jiné vyžadují další vybavení.
O způsobu připojení 220V jednofázového asynchronního motoru obvykle není pochyb. Jednoduše se připojí k síti. Nevýhodou zde ale je, že účinnost bude velmi malá.
Pokyny pro různé typy zařízení
Pro provoz dvoufázového motoru jsou zapotřebí dvě části: papírový kondenzátor o výkonu nejméně pět set wattů a automatický transformátor snižující rychlost, protože většina těchto elektromotorů pracuje se sto deseti watty. Pro přímo připojené vinutí stačí přivést požadované napětí a připojit druhé přes kondenzátor. Lze však použít pouze typy papíru.
Třífázové elektromotory nejsouurčené pro kondenzátory. Proto je povoleno je používat pouze při nejmenších zátěžích. V opačném případě se vinutí jednoduše spálí. Jmenovitá zátěž musí být napájena ze skutečné třífázové sítě.
Je-li nutné připojit univerzální kolektorový motor se sériovým buzením, je vinutí připojeno k sestavě kolektor-kartáč. Po zatížení hřídele zařízením, se kterým bude motor pracovat, je přivedeno požadované napětí.
Běžně kartáčované stejnosměrné motory mají nízké napětí. Proto pro připojení elektromotoru 3000 ot./min. min 220V, musíte použít vhodný napájecí zdroj s transformátorem a usměrňovačem.
Připojení třífázového motoru
V současné době není neobvyklé, že motoristé používají elektromotor. Pokud je třeba jej vyměnit nebo opravit, pak může vyvstat otázka, jak připojit elektromotor k síti 220V. Třífázový motor lze snadno aktivovat, aniž byste museli volat specialistu, pomocí níže uvedených doporučení.
Jako nástroje mohou být užitečné šroubovák, tepelné relé, elektrická páska, kulomet, magnetický startér a tester.
Podrobné pokyny
Starý motor je odstraněn a nulový vodič je označen elektrickou páskou. Pokud je znovu nainstalován, lze nulový vodič snadno určit pomocí indikátoru. Na jeho konci se žárovka nerozsvítí.
Nový motor je vybaven armaturami s magnetickým startérem, stejně jako sautomatické a tepelné relé. Kování je instalováno ve štítu.
Tepelné relé je připojeno ke startéru. Při výběru druhého si musíte být jisti, že odpovídá výkonu motoru.
Vstupní svorky jsou připojeny ke svorkám stroje, kromě nulového vodiče. Výstupní svorky jsou připojeny ke stejnému tepelnému relé. Na výstupu startéru je kabel připojen přímo k motoru.
S výkonem menším než jeden kilowatt lze stroj připojit bez magnetického startéru.
Pro připojení elektromotoru sejměte kryt. Na svorkovnici budou vodiče připojeny ve tvaru trojúhelníku nebo hvězdy. Konce kabelu jsou připojeny k blokům. Ve tvaru hvězdy jsou kontakty zapojeny střídavě.
Pokud jsou závěry uspořádány náhodně, použijte tester. Je připojen ke koncům a hledá vinutí. Poté jsou spojeny jako ve tvaru hvězdy a vývody cívek jsou sestaveny do bodu. Zbývající konce spojují kabel.
Motor je zakrytý víkem a je zkontrolována činnost mechanismu. Pokud se hřídel otáčí špatným směrem, všechny vstupní vodiče se jednoduše prohodí.
