V článku budeme hovořit o frekvenčních měničích ABB, které se používají k řízení elektromotorů. Pomocí takových zařízení můžete plynule změnit okamžik a rychlost, a co je nejdůležitější, úplně se zbavit takového škodlivého jevu, jako je startovací proud. Při přeměně stejnosměrného proudu na střídavý proud vytváří střídač vlny (čtvercové, sinusové). Stejně jako jakýkoli jiný zdroj energie musí mít měnič kmitočtu stabilitu a musí poskytovat dostatečný proud, aby podporoval výkon celého systému.
Proč potřebujeme frekvenční měniče
Za zmínku stojí, že frekvenční měniče ABB si dnes získaly velkou oblibu a stále častěji se používají v průmyslu. Ve výrobě je zásadní udržovat disky co nejmenší. Z tohoto důvodu jsou všechny součásti frekvenčních měničů instalovány uvnitř krytu v těsné blízkosti. Toto uspořádání komponent má samozřejmě své nevýhody - může dojít k poruchám celého zařízení.
Zařízení jsou potřebná ke snazšímu nastartování motoru a následnému ovládání. „Mozky“mají velké množství nastavení, která umožňují jemné úpravy. O tom a mnohem více si povíme později v článku, a co je nejdůležitější, podrobně zvážíme chybové kódy frekvenčních měničů ABB.
Oprava chastotnikov
Pokud jde o opravu chastotnikova, je často nepraktické jej vyrobit, pokud je řídicí jednotka mimo provoz. Existují ale modely, které jsou postaveny na modulární bázi. Zpravidla se jedná o zařízení, jejichž výkon je 100 kW a více. Výsledkem je výrazné zjednodušení funkčního diagramu a zvýšení zdrojů. Hlavním faktorem, který zajistí bezproblémový chod zařízení, je včasná diagnostika. Za zmínku také stojí, že zařízení je poměrně složité a během provozu určitě nastanou problémy.
Kmitočtové měniče jsou citlivé zařízení, protože použité komponenty mají velmi vysokou úroveň složitosti. Poměrně často jsou problémy v softwaru. Čím více funkcí zařízení poskytuje, tím je pravděpodobnější, že selže. Oprava zařízení je poměrně náročná a nákladná, ale některé poruchy můžete opravit sami, pokud víte, jak zacházet s páječkou a šroubováky.
Opravy chyb
Chladicí systém ve frekvenčním měniči hraje důležitou roli. Ve skutečnosti jde o „bod bolesti“celého frekvenčního měniče ABB. Napro zvýšení životnosti havarijního stavu je třeba alespoň jednou za měsíc profouknout chladič stlačeným vzduchem. Ještě lepší ale bude, když celé pouzdro profouknete, aby ani na desce nezůstaly stopy po prachu. Koneckonců, zvažte skutečnost, že prach vede statickou elektřinu, je schopen ji akumulovat. A statika je nejhorším nepřítelem polovodičových součástek. Za zmínku také stojí skutečnost, že chastotniki pro třífázové elektromotory se bojí přetížení. Operace by proto měla být provedena co nejšetrněji a nejpřesněji.
Klíče IGBT jsou instalovány na radiátorech. Tyto klávesy přímo ovládají elektromotor, převádějí stejnosměrný proud na střídavý. Ale vedlejším produktem práce je teplo. Mohlo by to způsobit přehřátí klíče a spálení.
Chlazení a kondenzátory
Je zcela běžné najít elektrické ventilátory, které umožňují nucené chlazení chladiče. Někdy je nutné zkontrolovat výkon chladičů, aby byla zajištěna správná úroveň chlazení frekvenčního měniče ABB. Je třeba poznamenat, že prach nahromaděný na lopatkách způsobí snížení rychlosti rotoru. Ale výkon motoru je již nízký, znečištění povede k tomu, že proudění vzduchu nestačí na normální chlazení.
Dalším problémem, který je relevantní nejen pro chastotnikov, jsou elektrolytické kondenzátory. Často se nabíjejí a vybíjejí, což má za následek nadměrné opotřebení a stárnutí. Vv důsledku toho klesá jejich kapacita, dochází k interpolárnímu průrazu. Poznáte to podle vnějších znaků: tělo se zhroutí nebo oteče. Frekvenční měnič je složité zařízení, které vyžaduje neustálou péči.
Rezistor v systému
Činnost převodníku můžete regulovat jak pomocí mikrokontroléru, tak ručně. Poměrně často se objevují problémy s proměnným odporem, pomocí kterého se regulují otáčky motoru. Ovládání lze také provádět pomocí vzdáleného panelu střídače. Pro výměnu vadného externího odporu stačí v nastavení přepnout možnost úpravy ze vzdáleného panelu. Rezistor lze nezávisle vyměnit za podobný. Nezapomeňte se podívat na jeho nominální hodnotu, najdete ji v návodu pro konkrétní zařízení.
Poruchové alarmy
Frekvenční měnič je komplexní zařízení řízené speciálním modulem. Umožňuje vám ale jak spravovat, tak diagnostikovat celý systém. Většina chastotniků je vybavena indikátorem, který zobrazuje případné chyby. Stojí za zmínku, že k odstranění většiny chyb stačí zkontrolovat kabely a dotáhnout svorky. Nejčastější chybou je přetěžování. Vzniká v důsledku skutečnosti, že se mezi svorkou a vodičem objeví jiskřiště.
Za zmínku také stojí, že frekvenční měnič pro třífázový elektromotor lze ovládat také ze vzdáleného panelu. A pokud je porušena celistvost vodičů nebo spojenízástrčky, objeví se chyba indikující poruchu.
Tabulka častých chyb
Dále se podíváme na nejčastější chyby frekvenčního měniče ABB. Pro lepší vnímání informací použijte naši tabulku.
| Kód chyby | Přepis |
| 1 | Přetížení |
| 2 | DC přepětí |
| 3 | Přehřátí měniče |
| 4 | Zkrat na výstupu měniče |
| 5 | Nepoužito |
| 6 | Nízké stejnosměrné napětí |
| 7 | Alogový vstup AI1 ztracen |
| 8 | Alogový vstup AI2 ztracen |
| 9 | Přehřátí motoru |
| 10 | Ztráta komunikace s ovládacím panelem |
| 11 | Chyba startování elektrického motoru |
| 12 | Ztráta rychlosti motoru |
| 13 | Nepoužito |
| 14 | Externí selhání 1 |
| 15 | Externí členění 2 |
| 16 | Došlo k zemnímu spojení |
| 17 | Nepoužito |
| 18 | Vadný systém regulace teploty |
| 19 | Chyba v optické izolaci |
| 20 | Chyba vestavěného napájecího zdroje |
| 21 | Chyba v obvodu měření proudu |
| 22 | Chyba fáze |
| 23 | Vadný kodér |
| 24 | Překročení rychlosti rotoru |
| 25 | Nepoužito |
| 26 | Přítomnost vnitřní chyby v konfiguračním bloku |
| 27 | Chyba v interním konfiguračním souboru |
| 28 | Chyba komunikace sériové 1 com |
| 29 | Chyba při čtení konfiguračního souboru fieldbus |
| 30, 31, 32, 33, | Selhání fieldbus |
| 34 | Selhání elektrického motoru |
| 35 | Vadný napájecí obvod |
| 36 | Softwarová chyba |
| 37 | Přehřívání desky invertoru |
| 38 | Neplatné parametry 3701, 3703 |
| 101-299 | Systémové chyby |
Elektrický motor se nespustí
Poměrně častou závadou u frekvenčních měničů ABB je chyba, že motor nenastartuje. Existují pouze dva důvody:
- Motor selhal.
- Řídící systém je poškozen. V tomto případě pomůže pouze demontáž převodníku a výměna řídicí desky.
V případě, že jej nemůžete opravit sami, obraťte se na odborníky. Ale většina inženýrů, mimochodem, provádí modulární opravy - vymění celou jednotku najednou, nejsou zmateni hledáním kondenzátoru, který selhal. Ale někdy je modulární oprava mnohem dražší než nákup nového frekvenčního měniče ABB.
