Možnost získat energii zdarma pro mnoho vědců na světě je jedním z kamenů úrazu. K dnešnímu dni se výroba takové energie provádí na úkor alternativní energie. Přírodní energie se pomocí alternativních zdrojů energie přeměňuje na lidem známé teplo a elektřinu. Zároveň mají takové zdroje hlavní nevýhodu - závislost na povětrnostních podmínkách. Takové nedostatky jsou zbaveny bezpalivových motorů, jmenovitě motoru Moskvin.
Moskvin engine
Moskvinův bezpalivový motor je mechanické zařízení, které přeměňuje energii vnější konzervativní síly na kinetickou energii, která otáčí pracovní hřídel, aniž by spotřebovávala elektřinu nebo jakýkoli druh paliva. Taková zařízení jsou ve skutečnosti stroje s věčným pohybem, které fungují neomezeně dlouho, dokud je síla aplikována na páky, a části se neopotřebují v procesu přeměny volné energie. Při provozu bezpalivového motoru vzniká volná volná energie, jejíž spotřeba je při připojení ke generátoru legální.
Nové bezpalivové motory jsou všestranné aekologické pohony pro různé mechanismy a zařízení, které fungují bez škodlivých emisí do životního prostředí a atmosféry.
Vynález bezpalivového motoru v Číně přiměl skeptické vědce, aby provedli zkoumání jeho podstaty. Navzdory skutečnosti, že mnoho podobných patentovaných vynálezů je na pochybách kvůli skutečnosti, že jejich výkon nebyl z určitých důvodů testován, model motoru bez paliva je plně funkční. Ukázkové zařízení umožnilo získat volnou energii.
Bezpalivový magnetický motor
Fungování různých podniků a zařízení, stejně jako každodenní život moderního člověka, závisí na dostupnosti elektrické energie. Inovativní technologie umožňují téměř úplně opustit používání takové energie a eliminovat vazbu na určité místo. Jedna z těchto technologií umožnila vytvořit motor s permanentními magnety bez paliva.
Princip činnosti generátoru magnetické energie
Stroje perpetuálního pohybu jsou rozděleny do dvou kategorií: prvního a druhého řádu. První typ se týká zařízení schopného generovat energii z proudu vzduchu. Motory druhého řádu vyžadují ke svému provozu přirozenou energii – vodu, sluneční světlo nebo vítr – která se přeměňuje na elektrický proud. Navzdory existujícím fyzikálním zákonům se vědcům podařilo v Číně vytvořit věčný motor bez paliva, který funguje díky energii produkované magnetickým polem.
Růdy magnetických motorů
V současné době existuje několik typů magnetických motorů, z nichž každý vyžaduje k provozu magnetické pole. Jediný rozdíl mezi nimi je konstrukce a princip fungování. Motory na magnetech nemohou existovat věčně, protože každý magnet ztratí své vlastnosti po několika stech letech.
Nejjednodušším modelem je motor Lorenz, který lze opravdu sestavit doma. Má antigravitační vlastnosti. Konstrukce motoru je založena na dvou discích s různým nábojem, které jsou propojeny přes zdroj energie. Nainstalujte jej do polokulovité obrazovky, která se začne otáčet. Takový supravodič umožňuje snadno a rychle vytvořit magnetické pole.
Složitějším designem je magnetický motor Searl.
Asynchronní magnetický motor
Tvůrcem asynchronního magnetického motoru byl Tesla. Jeho práce je založena na rotujícím magnetickém poli, které umožňuje přeměnit výsledný tok energie na elektrický proud. V maximální výšce je připevněna izolovaná kovová deska. Podobná deska je pohřbena ve vrstvě půdy do značné hloubky. Kondenzátorem prochází drát, který jednak prochází deskou a jednak je připevněn k její základně a na druhé straně je připojen ke kondenzátoru. V tomto provedení kondenzátor funguje jako zásobník, ve kterém se hromadí záporné energetické náboje.
Lazarevův motor
Jedinýaktuálně fungující VD2 je výkonný rotační prstenec - motor vytvořený Lazarevem. Vynález vědce má jednoduchý design, takže jej lze sestavit doma pomocí improvizovaných prostředků. Podle schématu bezpalivového motoru je nádoba použitá k jeho vytvoření rozdělena na dvě stejné části pomocí speciální přepážky - keramického disku, ke kterému je trubka připevněna. Uvnitř nádoby by měla být kapalina - benzín nebo čistá voda. Provoz elektrických generátorů tohoto typu je založen na přechodu kapaliny do spodní zóny nádrže přes přepážku a jejím pozvolném proudění směrem nahoru. Pohyb řešení se provádí bez vlivu prostředí. Předpokladem pro konstrukci je umístění malého kolečka pod kapající kapalinu. Tato technologie tvořila základ nejjednoduššího modelu elektromotoru na magnetech. Konstrukce takového motoru předpokládá přítomnost kola pod kapátkem s malými magnety připojenými k jeho lopatkám. Magnetické pole vzniká pouze tehdy, když je kapalina čerpána kolem vysokou rychlostí.
Shkondin Engine
Významným krokem ve vývoji technologie bylo vytvoření lineárního motoru firmou Shkondin. Jeho design je kolo v kole, který je široce používán v dopravním průmyslu. Princip fungování systému je založen na absolutním odpuzování. Takový motor s neodymovým magnetem lze nainstalovat do jakéhokoli auta.
Engine Perendeve
Vysoce kvalitní alternativní motor byl vytvořen Perendevem a bylo to zařízení, které k výrobě energie využívalo pouze magnety. Konstrukce takového motoru zahrnuje statické a dynamické kruhy, na kterých jsou upevněny magnety. Vnitřní kruh se neustále otáčí díky samoodpudivé volné síle. V tomto ohledu je bezpalivový magnetický motor tohoto typu považován za nejziskovější v provozu.
Vytvoření magnetického motoru doma
Magnetický generátor lze sestavit doma. K jeho vytvoření se používají tři hřídele navzájem spojené. Hřídel umístěný uprostřed se nutně otáčí k dalším dvěma kolmo. Uprostřed hřídele je připevněn speciální lucitový disk o průměru čtyři palce. Podobné kotouče menšího průměru jsou připevněny k jiným hřídelím. Jsou na nich umístěny magnety: osm uprostřed a čtyři na každé straně. Základem konstrukce může být hliníková tyč, která zrychluje motor.
Výhody magnetických motorů
Mezi hlavní výhody takových struktur patří:
- Úspora paliva.
- Plně autonomní provoz a není potřeba zdroj energie.
- Lze použít kdekoli.
- Vysoký výstupní výkon.
- Používání gravitačních motorů až k opotřebení a roztržení při neustálém získávání maximálního množství energie.
Závady motorů
Navzdory výhodám mají bezpalivové generátory také své nevýhody:
- Pokud zůstanete v blízkosti běžícího motoru po dlouhou dobu, člověk si může všimnout zhoršení pohody.
- Pro fungování mnoha modelů, včetně čínského motoru, je vyžadováno vytvoření speciálních podmínek.
- V některých případech je poměrně obtížné připojit hotový motor.
- Vysoká cena čínských motorů bez paliva.
Motor Alekseenko
Patent na bezpalivový motor Alekseenko získal v roce 1999 od Ruské agentury pro ochranné známky a patenty. Motor ke svému chodu nepotřebuje palivo – ani olej, ani plyn. Provoz generátoru je založen na energii magnetických polí vytvářených permanentními magnety. Obyčejný jednokilogramový magnet je schopen přitáhnout a odpuzovat asi 50–100 kilogramů hmoty, zatímco analogy oxidu barnatého mohou působit na pět tisíc kilogramů hmoty. Vynálezce magnetu bez paliva poznamenává, že tak silné magnety nejsou potřeba k vytvoření generátoru. Nejlepší jsou obyčejné – jeden ze sta nebo jeden z padesáti. Magnety této síly stačí k chodu motoru na 20 tisíc otáček za minutu. Výkon bude rozptýlen vysílačem. Jsou na něm umístěny permanentní magnety, jejichž energie uvádí motor do pohybu. Vlivem vlastního magnetického pole se rotor odpudí od statoru a začne se pohybovat, což se postupně zrychluje v důsledkuúčinky magnetického pole statoru. Tento princip fungování umožňuje vyvinout obrovskou sílu. Obdobu motoru Alekseenko lze použít například v pračce, kde jeho rotaci zajistí malé magnety.
Tvůrci bezpalivových generátorů
Speciální vybavení pro motory automobilů, které umožňuje autům pohyb pouze po vodě bez použití uhlovodíkových přísad. Dnes je mnoho ruských automobilů vybaveno podobnými konzolami. Použití takového zařízení umožňuje motoristům ušetřit na benzínu a snížit množství škodlivých emisí do atmosféry. K vytvoření předpony potřeboval Bakaev objevit nový typ dělení, který byl použit v jeho vynálezu.
Bolotov, vědec 20. století, vyvinul automobilový motor, který ke svému chodu potřebuje doslova jednu kapku paliva. Konstrukce takového motoru nezahrnuje válce, klikový hřídel a jakékoli jiné třecí části - jsou nahrazeny dvěma disky na ložiskách s malými mezerami mezi nimi. Palivem je obyčejný vzduch, který se při vysokých rychlostech štěpí na dusík a kyslík. Dusík pod vlivem teploty 90oC hoří v kyslíku, což motoru umožňuje vyvinout 300 koňských sil. Ruští vědci kromě schématu bezpalivového motoru vyvinuli a navrhli úpravy mnoha dalších motorů, jejichž provoz vyžaduje zásadně nové zdroje energie - například energii vakua.
Názor vědců: vytvoření generátoru bez paliva je nemožné
Nový vývoj inovativních bezpalivových motorů dostal originální názvy a slibuje revoluční budoucnost. Tvůrci generátorů hlásili první úspěchy v raných fázích testování. Navzdory tomu je vědecká komunita stále skeptická k myšlence bezpalivových motorů a mnoho vědců o tom vyjadřuje své pochybnosti. Jedním z odpůrců a hlavních skeptiků je vědec z Kalifornské univerzity, fyzik a matematik Phil Plate.
Vědci z opozičního tábora jsou toho názoru, že samotná koncepce motoru, který ke svému provozu nepotřebuje palivo, je v rozporu s klasickými fyzikálními zákony. Rovnováha sil uvnitř motoru musí být zachována po celou dobu, kdy v něm vzniká tah, a to podle zákona hybnosti bez použití paliva nejde. Phil Plate opakovaně poznamenal, že aby bylo možné mluvit o vytvoření takového generátoru, bude nutné vyvrátit celý zákon zachování hybnosti, což je nereálné. Jednoduše řečeno, vytvoření bezpalivového motoru vyžaduje revoluční průlom ve fundamentální vědě a úroveň moderních technologií nedává šanci, aby samotná koncepce tohoto typu generátoru byla vážně uvažována.
Obecná situace ohledně tohoto typu motoru vede k podobnému názoru. Funkční model generátoru dnes neexistuje a teoretické výpočty a charakteristiky jsou experimentálnízařízení nenesou žádné významné informace. Provedená měření ukázala, že tah je asi 16 millinewtonů. S následujícími měřeními se tento ukazatel zvýšil na 50 millinewtonů.
Britský Roger Shoer v roce 2003 představil experimentální model bezpalivového motoru EmDrive, který vyvinul. K vytvoření mikrovln potřeboval generátor elektřinu, která byla získána využitím solární energie. Tento vývoj opět rozvířil ve vědecké komunitě řeči o perpetual mobile.
Vývoj vědců byl nejednoznačně hodnocen NASA. Odborníci zaznamenali jedinečnost, inovaci a originalitu konstrukce motoru, ale zároveň tvrdili, že významných výsledků a efektivního provozu lze dosáhnout pouze tehdy, bude-li generátor provozován v kvantovém vakuu.
