Pokuty za dopravní přestupky jsou každým rokem vyšší a vyšší. Dokonce i za vypnuté světlomety během denního světla budou muset řidiči zaplatit několik set rublů, nemluvě o větších přestupcích. Proto chodí na nejrůznější triky a snaží se minimalizovat kontakty s dopravní policií. Někteří se snaží dodržovat pravidla, jiní používají antiradar.
Antiradar je speciální zařízení, které upozorní řidiče, že v blízkosti dopravní policie používá radar k určení rychlosti. Majitel vozidla tak má čas zpomalit a bez problémů projet kontrolovaný úsek silnice. Kromě toho je funkcí antiradaru vytvářet rušení, které znemožňuje přesné určení rychlosti vozidla.
Mezi stávajícími produkty zaujímají významný podíl na trhu jihokorejské modely pod značkou Show-Me. Již 15 let uvádí společnost na trh SNS výstražná zařízení pro omezení rychlosti, která byla odborníky více než jednou uznána jako nejlepší ve svém segmentu.
Jedním z nejoblíbenějších modelů vyráběných touto společností je radarový detektor Sho-Me 525. Pojďme se blíže podívat na jeho vlastnosti a vlastnosti, jeho výhody a nevýhody s přihlédnutím k názorům zákazníků.
Popis
Toto je levný radarový detektor používaný k určení všech typů radarů ve službách dopravní policie. Zařízení rozlišuje provoz Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P a modernější laserové videorekordéry přestupků Amata a LEDS. Jedná se o kompaktní model, který nezabere mnoho místa na čelním skle. Sho-Me 525 je 10,6 cm dlouhý a 6,7 cm široký, váží pouze 115 g. Na rozdíl od mnoha modelů na trhu je tento přístroj schopen detekovat jeden z nejhrozivějších radarů - Strelka, který pouze automaticky měří rychlost, ale zároveň provádí videozáznam vozu s definicí jeho čísla.
Rozsahy
Sho-Me 525 funguje ve všech známých kapelách (X, Ultra X, K, Ultra K), včetně těch, které jsou na ruských silnicích k vidění jen zřídka (Ka, Ku). Radarový detektor také dokáže rozpoznat režimy Instant-On, POP, F-POP s krátkodobým provozem radaru. Jak již bylo zmíněno dříve, detekuje záření z laserových detektorů. Pozorovací úhel, stejně jako většina moderních detektorů, je 360 stupňů.
Režimy
Jak víte, hojnost různých frekvencíradiace ve městě je prostě obrovská. Velké množství signálů může citlivý radar snadno zmást tak, že bude fungovat na každém rohu. Proto jsou některé modely, včetně Sho-Me 525, vybaveny režimem „City“, ve kterém je snížena citlivost přístrojů, čímž se snižuje počet falešných poplachů. V tomto modelu jsou nainstalovány 2 takové režimy najednou, nastavené na různé úrovně. A naopak, na venkovské silnici nebo dálnici, kdy je pravděpodobnost zachycení cizího signálu extrémně nízká, by měla být citlivost radarového detektoru maximální, aby zachytil signály vydávané regulátory rychlosti dopravní policie. Režim „Track“je určen pro práci v takových podmínkách.
Vlastnosti modelu
Tento model používá nový inteligentní anti-falshing algoritmusTM. Jako přijímač signálu je použit supergetardin, přepracovaný getardin a směšovač, což umožnilo zlepšit detekční charakteristiky krátkopulzních signálů. K detekci laserových signálů se používá bikonvexní citlivá kondenzorová čočka.
Vzhled
Antiradar „Show-Me“se dodává v plastovém pouzdře, zcela černém nebo se stříbrnými vložkami. Na opačných stranách pouzdra jsou ovládací tlačítka pro zařízení:
- Tlačítko pro zapnutí/vypnutí hlasitosti (umístěné na straně).
- Displej s ikonami LED (umístěnými na konci).
- Anténa a čočky pro příjem laserových signálů (sdruhý konec).
- Ztlumení jasu panelu (v horní rovině).
- Tlačítko pro zapnutí režimu „Město“a „Ticho“.
- Vstup pro 12V napájecí kabel (boční).
Několik symbolů různých barev je uspořádáno v řadě na displeji, které pomáhají při navigaci ve vybraných režimech a rozsazích určených rychlostních svorek.
Významy symbolů
- Indikátor P/L, svítící žlutě, indikuje, že radarový detektor Sho-Me STR 525 je zapnutý. Pokud během provozu bliká, znamená to, že zařízení zachytilo signál z laserového regulátoru rychlosti.
- Indikátor X je zvýrazněn červeně – blízké zařízení pracuje v rozsahu X.
- Ikona Ku svítí zeleně – zařízení zachytilo radar pracující v pásmu Ku.
- Indikátor K svítí žlutě – poblíž je zařízení, které pracuje v pásmu K.
- Písmena Ka svítí červeně – radarový detektor Sho-Me 525 zachytil zařízení pracující v pásmu Ka.
- Na displeji se červeně rozsvítila písmena C - v rozsahu "viditelnosti" zařízení byl detekován systém nahrávání videa "Arrow".
- Ikona C1 je zvýrazněna červeně – režim „Město 1“je zapnutý.
- Ikona C2 je zvýrazněna žlutě – režim „Město 2“je zapnutý.
Barevné označení dosahu identifikovaných radarů není omezeno na možnosti Sho-Me 525. Instrukce říká, že při detekci radaru se aktivuje zvukové upozornění. Když jsou detekovány dva nebo více zdrojů signálu, priorita je dána laserovým signálům a teprve potom signálůmradary, včetně komplexu Strelka.
Balík
Součástí zařízení je suchý zip, napájecí kabel a držák pro připevnění na čelní sklo pomocí přísavek.
Montáž a zapnutí
Existují 2 způsoby montáže radarového detektoru Sho-Me 525. V návodu je napsáno, že jej lze nainstalovat na palubní desku pomocí suchého zipu nebo připevnit na čelní sklo pomocí přísavek.
V prvním případě je ze suchého zipu odstraněna ochranná fólie. Jeden je nalepen na spodní straně radarového detektoru a sériové číslo zůstává otevřené. Druhý je připevněn k palubní desce na předem vybraném místě a očištěné od nečistot a prachu.
Ve druhém případě nasaďte na držák přísavky a připevněte je na čelní sklo (v případě potřeby lze držák ohnout). Položí na něj zařízení, zasunou jeden konec napájecího kabelu do radarového detektoru a druhý do zapalovače. V tomto případě se zapne radarový detektor a začne fáze autotestu, kterou lze identifikovat pomocí řady zvukových a světelných signálů. Po dokončení vlastní diagnostiky se ikona P/L na displeji změní na žlutou.
Ovládání hlasitosti
Vzhledem k tomu, že příliš hlasitý klakson může řidiče rušit nebo obtěžovat, je nutné jej ztišit. Naopak špatně slyšící potřebuje nastavit na maximum, aby včas reagoval na signál. Hlasitost zvuku můžete upravit pomocí bočního kolečka: k tomu je potřeba otáčet doleva a doprava, dokud vám to nezačne vyhovovat. V případě potřeby můžete zcela vypnout signál nebo zapnout režim.automatické ztlumení.
Ovládání jasu displeje
Podsvícení displeje v tomto zařízení lze nastavit ve 3 polohách:
- Dim (tlumený jas) – režim doporučený pro použití večer, v noci nebo zataženo.
- Světlé – Používá se za denního světla.
- Tmavý (tmavý) – displej se zapne, pouze když radar Sho-Me 525 detekuje signál.
K přepnutí z režimu do režimu dojde stisknutím tmavého tlačítka.
Recenze
Jak ukazuje praxe, dobrá sada deklarovaných funkcí je polovina úspěchu. Často se během takříkajíc „testů v terénu“technika neprojeví nejlépe a přináší výsledky, které jsou daleko od očekávání. Řidiče proto zajímá především to, jak se v praxi projevuje radar Sho-Me 525. Recenze naznačují, že během testů si tento model vedl velmi dobře. Testy prováděli jak běžní motoristé, tak odborníci z tematických časopisů. Antiradar Sho-Me 525 byl testován v městských oblastech a na dálnicích. Řidiči berou na vědomí, že počet falešných poplachů je zanedbatelný, ale zařízení okamžitě reagovalo na aktivní radary na stanovištích dopravní policie a předem varovalo o provozu fixačního zařízení. Práce antiradaru na detekci komplexu Strelka vyvolala kritiku. Odborníci poznamenávají, že ne vždy reaguje na tuto verzi videorekordérů, v této věci se zcela spoléhejte na antiradarje to zakázáno. Většina radarových detektorů na trhu však funguje stejným způsobem.
Jedno kontrolní měření však zdaleka není všechno. Neméně důležité je, jak se v průběhu času chová radar Sho-Me 525. Recenze naznačují, že tato technika funguje dobře po celou dobu své životnosti. Počet zařízení, která selžou před koncem své životnosti, je malý.
Nejednoznačné názory na kvalitu uchycení přísavek. Počet řidičů, kteří tvrdí, že se pevně a pevně drží předního skla, je přibližně stejný jako počet lidí, kteří říkají, že neustále padají. Proto se v každém případě bude hodit dodatečné zapínání na suchý zip, které je součástí sady. Řidiči, kteří antiradar opakovaně používali a jezdili s ním vzdálenosti několika tisíc kilometrů, upozorňují, že zařízení často chybně reaguje na vysílačky kamionistů a neustále pípá v blízkosti kamionů. Milovníci jízdy po prázdných kolejích přitom podotýkají, že s pořízením radarového detektoru prudce klesl počet pokut, které museli ročně platit. Proto se radarový detektor Sho-Me STR 525 zaplatí za několik měsíců.
Kolik toto zařízení stojí? Náklady na zařízení se výrazně liší v závislosti na místě nákupu radarového detektoru Sho-Me STR 525. Cena tohoto zařízení se na konci roku 2014 pohybovala mezi 3-4 tisíci rublů, zařízení jiných značek s podobnými funkcemi stojí asi stejný. Většina majitelů poznamenává, že toto zařízení je ideální z hlediska poměru cena/výkon a nemá smysl přeplácet sofistikovanější modely.
